Полуприцеп бортовой KÖGEL S24-1

Полуприцеп Kögel S24-1  тент со сдвижной крышей без ворот.

Рама:

Усиленная стальная конструкция, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов.

Максимально допустимая нагрузка, распределённая равномерно на длину 4 м, составляет 12 тонн. Опорная плита со шкворнем  2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337

Осевой агрегат:

Трёхосный осевой агрегат SAF –INTRADISC plus Integral, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, колесный вылет 120 мм. Пневматическая подвеска с высотой подъёма 180 мм.

Шины:

6 колес 385/65 R 22.5; Continental  

Стальные диски, 120 мм (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Запасное колесо:

Шина для запасного колеса 385/65 R 22.5; Continental, включая монтаж на диск

Стальной диск (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для шин R 22,5

Кузов и шасси:

Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения

2 пары пластмассовых крыльев  с брызговиками сзади

2 противооткатные колодки с держателями

Боковая защита согласно нормам EG-RL 89/297 EWG

2 кронштейна для крепления двух запасных колес, исполнение в виде «корзин», монтаж за осевым агрегатом слева и справа

Ящик для инструментов из прочного водонепроницаемого пластика, размером 600 х 470 /200 х 660 /450 мм, монтаж по направлению движения спереди, слева.

Стальная защита от  въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система/Пневматическая подвеска:

Устройство EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.

2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728

Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:

Пол состоит из многослойной фанеры, уложенной между лонжеронами и внешней рамой. Толщина 30 мм. Допустимая нагрузка на ось погрузчика 7200 кг (согласно ЕN нормам 283).

В задней части швы в полу герметизированы.

Надстройка:  5 рядов  вставных деревянных реек, каждая высотой ок. 100 мм

Передняя стенка:

Передняя стенка высотой 2000 мм, с угловыми алюминиевыми стойками, которые соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками. 1 пара колец для фиксации груза согласно нормам EN12640. 

Задняя стенка:

Откидной задний борт высотой 600 мм, изготовлен из пустотелых алюминиевых профилей, с тремя стяжными болтами и Т-образными задвижными запорами, с внутренней стороны имеется одна откидная ступенька

Алюминиевые стойки, прикреплены к краю рамы болтами, с поворотными пазами под вставные планки.

Боковые стенки:

3 пары складных стоек «Коегель», включающие стойку трубчатого сечения под продольные вставные планки.

3 пары держателей для складных стоек «Коегель»

Стальная внешняя рама с 13 парами колец для фиксации груза (согласно EN 12640), кольца сварные, допустимая нагрузка 2000 кг на кольцо

Борта:

4 пары откидных боковых бортов высотой 600 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами

1 ряд колец для пропускания стального таможенного троса

Крыша:

Сдвижная крыша, сдвигается вперёд, на шарикоподшипниках, распор 0, высота крыши ок.72 мм, толщина дуги тента ок. 30 мм, крепление дуги посредством пластиковых петель.

Штанга для обслуживания сдвижной крыши

Бампер:

1 пара бамперов 160x85x65 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.

Тент:

ПХВ – тент для сдвижной крыши, изготовленный из высокопрочного материала, плотность 680 гр/м², с таможенным замком, со светопроницаемой крышей.

Вертикальный запорный ремень для тента

Электрооборудование:

Кронштейн для крепления фонарей из высокопрочного пластика

Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди.

2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей

2 многокамерных фонаря

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной  ISO 12098

Таблички:

TIR табличка на защите от въезда сзади

Дополнительная табличка ТИР спереди

Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.

Наклейка KÖGEL согласно стандартам завода

Шильд типа полуприцепа SN 24 согласно EG-RL 76/114 EWG

Окраска:

Рама, шасси и части кузова из металла обработаны KTL способом для защиты от коррозии

Защита от въезда сзади в цвете рамы

Держатель фонарей: серебристый

Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление

Боковая защита: RAL 9005 чёрное напыление

Оси: чёрные

Диски: серебристые

Ступицы: черные

Цвет тента: белый алюминий как RAL 9006

Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого  покрытия.

Внешние металлические стенки покрыты порошком или лаком в белый алюминий RAL 9006