КАМАЗ-5490-T5
- Тип техники:Седельный тягач
- Колесная формула:4х2
- Мощность:428 л.с.
- Нагрузка на ССУ:10.55 т.
- Высота ССУ:1150 мм
- Грузоподъемность:10.55 т.
-
ПРЕИМУЩЕСТВА 5490, ОПРЕДЕЛЕННЫЕ КЛИЕНТАМИ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ТЕСТ-ДРАЙВА:
- Теплая (комфортная) кабина (даже лучше чем в Мерседесе).
- Оценено по достоинству наличие интардера.
- Хорошая шумоизоляция.
- Цена соответствует качеству.
- Тянет очень хорошо, двигатель с коробкой передач в правильной компоновке.
- Расход топлива 33 л. на 100 км (как у Мерседеса).
БЫСТРАЯ ОКУПАЕМОСТЬ – ПРЕИМУЩЕСТВО ПЕРЕД КОНКУРЕНТАМИ.
КАМАЗ 5490 окупится уже через 2 года при правильной эксплуатации и своевременном сервисном обслуживании. Это самый короткий срок окупаемости в соответствующей ценовой категории. Для сравнения: возраст инвестиций в тягачи европейских производителей – 3 года.
Ресурс автомобиля - 1 млн. км пробега. В составе автопоезда автомобиль способен перевозить 36 т груза.
КОМФОРТ НОВОГО УРОВНЯ
Кабина магистрального тягача 5490 соответствует всем действующим стандартам безопасности и комфорта. Кнопки на руле служат для пролистывания бортового компьютера. Встроенная система диагностика – безотказный помощник, который своевременно сигнализирует водителю о неисправностях в двигателе, тормозной системе, пневмоподвеске и др. системах. Экономичное расположение приборов способствует снижению утомляемости водителя.
Комфортное рабочее место и возможность полноценного отдыха.
Удобные кресла на пневмоподвеске снабжены регулировочными механизмами. Пульт управления задней пневматической подвески. Вместительные отсеки обеспечивают безопасное хранение вещей.
Высота кабины магистрального тягача 5490 составляет 1910 мм, что позволяет водителю двигаться в полный рост.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Безопасность гарантируют:
- Электропневматическая система тормозов (EBS) с функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR).
- Пневматическая задняя подвеска с системой электронного управления ECAS.
- Передний противоподкатный брус.
- Светотехника с технологией LED.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дополнительное оборудование: Датчик критического износа накладок, датчик нагрузки на ведущий мост, комплект аэродинамических обтекателей, предпусковой подогреватель "Адверс" 14ТС, электронный тахограф, аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика), кондиционер, подогрев сидений, электропривод люка ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКА
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10550 Полная масса а/м, кг 18600 нагрузка на задний мост, кг 11500 нагрузка на переднюю ось, кг . 7100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Снаряженная масса, кг 7900 нагрузка на задний мост, кг 5300 нагрузка на переднюю ось, кг 2600 ДВИГАТЕЛЬ
Модель двигателя Daimler OM457LA (Евро-5) Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1 1100 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 315 (428) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 11,97 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Модель КП ZF 16S 2221 с интардером Передаточные числа на передачах 1-13,86-11,56; 2-9,52-7,96; 3-6,56-5,48; 4-4,58-3,83; 5-3,02-2,53; 6-2,08-1,74; 7-1,43-1,20; 8-1,00-0,84; ЗХ-12,97-10 Тип механическая, синхронизированная, 16-тиступе Управление механическое, дистанционное Число передач КП 16 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Передаточное отношение*** 3,077 Тип гипоидная ЗАДНИЙ МОСТ
Модель Daimler HL6 Подвеска пневматическая, с электронной системой управления ECAS КАБИНА
Исполнение одно спальное место Подвеска 4-х точечная пневматическая Подвеска сидений пневматическая с обогревом Тип кабины расположенная над двигателем КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/60 R22,5 Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО
Высота ССУ, мм 1150 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Модель Orlandi, Jost, SAF-Holland Тип ССУ с 2-мя степенями свободы, литое СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Вместимость топливного бака, л 2х400 Фильтр грубой очистки топлива с поршневым насосом с электроподогревом СЦЕПЛЕНИЕ
Привод гидравлический с пневмоусилителем Тип диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430 ТОРМОЗА Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип дисковые (передние и задние) ХАРАКТЕРИСТИКА А/М ПОЛНОЙ МАССОЙ
Максимальная скорость, не менее, км/ч 110 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°) ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210 Генератор, В/Вт 28/2000 Напряжение, B 24
Мы хотели бы сообщить Вам о наших специальных предложениях!
Просмотренные ранее товары
Оставьте адрес электронной почты и мы отправим Вам коммерческое предложение
ул. Х. Туфана, д. 12, офис 1915